Backlinkz

De iPhone 5, aangekondigd en uitgekomen in 2012 is er niet heel veel op vooruit gegaan met betrekking tot de camera.  Deze wordt nu in detail besproken. Apple heeft dit keer niet zo veel moeite gedaan om zoveel mogelijk mega pixels te krijgen.

De camera aan de voorkant, ook wel de Facetime camera genoemd is echter wel wat veranderd.

De camera aan de voorzijde is wel wat verbeterd. Er is nu de mogelijkheid om in HD te filmen met deze camera. En dankzij iOS 6 kan je ook Facetimen over 3G netwerk. Dit was eerder alleen mogelijk met Wi-Fi.

De lens zelf is niet veranderd van de camera, wel is de bescherming nieuw. De iPhone 5 heeft een lensglas cover van saffierkristal, dit is het tweede hardste materiaal op de wereld. Het is dus veel sterker en dunner dan gewoon glas. Ook moet het ervoor zorgen dat het een kristalhelder beeld oplevert.

Een nieuwe functie van de camera op de iPhone 5 is dat er een panorama functie is. Apple heeft dit nu zelf in de iPhone geïntegreerd met hun eigen camera applicatie. Dit was al wel te doen met het downloaden van andere applicaties. Dit is nu dus gewoon via het opties menu te doen op de applicatie van de camera. De A6 chip, samen met de gyroscoop zorgen ervoor dat er vlijmscherpe panorama foto’s te maken zijn. Bewegingen worden door een stabilizer aangepast.

De beelden moeten veel scherper en kwalitatief beter worden door de stabilizeer, deze compenseert eventuele bewegingen tijdens het maken van een foto.

Wat er ook verbeterd aan is dat je nu sneller foto’s kan maken achter elkaar. Dit is allemaal dankzij de nieuwe A6 processor. Ook is het mogelijk om foto’s te maken tijdens het filmen.

Andere kleine verbeteringen zijn dat je nu beter foto’s kan maken in het donker, wat erg handig is voor feestgangers. Ook kan je sneller en makkelijk foto’s delen via Facebook dat volledig in iOS 6 geïntegreerd is. Wat ook nog een verbetering is dat het gezichtsherkenning er ingebouwd is.

Bron: http://www.iphone5loskopen.eu

Wanneer je je auto voor enige tijd niet gebruikt kun je deze schorsen. Wanneer je auto is geschorst hoef je niet bepaalde kosten te betalen. Gedurende je auto is geschorst hoef je geen APK te doen. Deze APK is verplicht en kan mogelijk vele kosten met zich meebrengen wanneer er bepaalde mankementen aan het licht komen. Ook hoef je geen wegenbelasting te betalen en tegelijkertijd is het betalen van autoverzekering niet nodig. Je krijgt een schorsingsbewijs dat aantoont dat je je auto tijdelijk niet gebruikt en dat deze enige tijd niet gebruik maakt van de openbare weg.

Wat kost het schorsen van je auto?
Voordat dat je besluit om je auto te laten schorsen wil je waarschijnlijk wel weten wat het kost om je auto te schorsen. Dat is simpel te uit te leggen. Het schorsen van je auto kost geld en meestal betaal je rond de 75 euro per jaar. Er zijn wel uitzonderingen. Zo zijn er auto’s die 24 euro per jaar kosten als je ze laat schorsen. Je kunt tegenwoordig heel eenvoudig je auto online schorsen. Hier heb je wel DigiD voor nodig. Ook internetbankieren is noodzakelijk.

Auto naar de sloop brengen
Wanneer je auto in zo’n slechte staat is en je wilt deze laten schorsen, kun je deze misschien beter naar de autosloperij brengen. Er zijn genoeg autosloperijen die graag je sloopauto overnemen tegen een interessant tarief. Vaak kan het je nog enkele honderden euro’s op leveren. Je kunt de auto ook op een site als Marktplaats te koop zetten.

Er zijn diverse sloperijen in Nederland te vinden. Er zijn sloperijen die auto’s slopen, maar er zijn ook genoeg sloperijen te vinden die gespecialiseerd zijn in het slopen van andere voertuigen zoals vrachtwagens, ambulances, takelauto’s, bussen, autobussen en andere (specialistische) voertuigen. Er zijn van dit soort voertuigen vaak maar een handvol sloperijen te vinden. De meeste sloperijen die zijn te vinden slopen auto’s.

Buitenlandse sloopauto’s
Duitse sloperijen brengen ook met regelmaat sloopauto’s naar Nederland. Dit komt omdat ze het aantal sloopauto’s zelf niet altijd kunnen verwerken en daarom kiezen ze voor om autosloperijen vlak over de grens aan te schrijven met de vraag of ze autowrakken willen slopen. Wekelijkse gaan enkele tientallen autowrakken de grens over.

In het verleden werden nog meer Duitse autowrakken de grens over gebracht. Dit kwam door de strengere milieueisen in Duitsland. Wel is het zo dat veel van deze auto’s werden geplet en ze hierdoor niet meer op een milieuvriendelijke manier konden worden verwerkt. Een derde van de autowrakken uit Duitsland kon niet meer op een milieuvriendelijke worden gesloopt omdat deze werden geplet. Deze kwamen allemaal op de Nederlandse sloopbedrijven terecht, terwijl deze auto’s eigenlijk beschouwd werden als chemisch afval. Een auto moet in feite eerst uit elkaar worden gehaald en pas dan moet een auto worden geplet. In zo’n geval is de hoeveelheid afval dat schadelijk is een stuk geringer.

Heden ten dage is Nederland gelukkig een voorloper als het gaat om milieuvriendelijk slopen. Een groot deel van de auto’s moet dusdanig worden gerecycled dat er strenge regelgeving aan verbonden is en wanneer men zich niet houdt aan deze regels riskeert men hoge boetes.